Sprzęt do 300-350zł

trwa ładowanie paska...

Idź do strony:

[homol]

Witam
Mam zamiar kupić jakąś latarkę razem z bateriami i ładowarką do 300-350zł koniecznie na ogniwa ładowalne, latarkę mam zamiar używać w garażu dłubiąc coś przy aucie, chcę też aby sprawdziła się podczas wieczornego spaceru oraz była kompatybilna z uchwytem rowerowym.
Myślałem o tych dwóch konkretnych modelach http://latarkisklep.pl/p/9/162/mte-mc-g33-oswietlenie-na-rower-xm-l-1000-lumen--oswietlenie-rowerowe.html i http://allegro.pl/latarka-led-lenser-p7-4-aku-kurier-3-gratisy-i2052865395.html oraz ewentualnie http://allegro.pl/latarka-skyray-cree-xm-l-xml-1000lm-aku-nowosc-i2030533706.html Kompletnie się nie znam na światełkach do tej pory używałem latarek do 50 dych z marketów i chcę teraz czegoś dobrego co posłuży przez 2-3 lata niezbyt intensywnej eksplatacji tz. nie mam zamiaru topić czy rzucać latarką.
Proszę was o pomoc w wyborze nowego sprzętu    

[maba]

Kupuj od forumowego kolegi grega customową L2P. Ma też w ofercie ładowarkę, aku i uchwyt, czyli wszystko czego potrzebujesz.

http://allegro.pl/latarka-solarforce-l2p-750lm-cree-xm-l-nowa-custom-i2056000714.html

Mnóstwa opinii i recenzji znajdziesz w sieci - znana, lubiana i polecana. Co custom, to custom. A do tego trza wspierać swoich

[Kazik]

Do dłubania w aucie i na spacery - Quark AA (ew. 123) + nasadka pryzmatyczna. Dlaczemu? Można z niej zrobić EDC - latarkę do noszenia na co dzień z racji rozmiarów i trybów. Na spacery się nada - zasięg nie powali, ale 50m+ na akusach 14500 będzie. Promień będzie dość szeroki więc i pod nogi OK. Pod auto lepiej już być nie może - nakładasz nakładkę pryzmatyczną, aplikujesz opaskę na głowę i voila - ręce wolne i masz mnóstwo rozproszonego światła odpowiedniego do pracy ,,pod nosem". Nie wiem tylko, czy w 350zł da się to zamknąć. Lampka koło 230zł, nakładka jakieś 75zł, akusy z 50zł i jeszcze ładowara...

Edyta:
Na rower też się nada (można kupić uchwyt), ale czas świecenia w trybie max to ca. 45min - choc np. mnie wystarcza to do wyczerpania sił.

[Vigo]

   Ja też Koledze przy takim budżecie polecę L2 lub L2P wymodzoną przez grega.
Koszty mogą wyglądać następująco:
- latarka SolarForce L2P -185zł (L2 -160zł, identycznie działający sprzęt jedynie ze słabszą anodyzacją korpusu);
- ogniwo 18650, np. Panasonic NCR18650A 3100mAh (najpojemniejsze ogniwa z obecnie dostępnych) -45zł/szt. lub tańsze, mniejszej pojemności, acz sprawdzone ogniwa 18650 Hi-Max Protected 2600mAh za 25zł/szt. Ogniwa najlepiej od razu zakupić dwa;
- ładowarka np. Ultrafire WF-139 za jakieś 50zł, sprawdzony sprzęt dobrej jakości, można kupić też tańszą ładowarkę;
- uchwyt rowerowy Led Lenser'a -30zł, naprawdę solidnie i bezpiecznie utrzyma L2P na kierownicy;
- możesz dorzucić jeszcze firmowe etui SF do L2P za 20zł aby latarkę wygodnie przenosić przytroczoną do paska.
Czyli podsumowując za 335-375zł mamy świetną, uniwersalną latareczkę, która doskonale sprawdzi się zarówno jako EDC jak i świetne, przednie światełko rowerowe z potężną ilością światła (750lm w maksie  ) w kompaktowej obudowie.
   Za L2P przemawia to, że będzie to latarka spersonalizowana idealnie pod Twoje potrzeby, dobierzesz sobie barwę diody, typ reflektora (na rower idealny będzie OP) oraz rodzaj, kolejność i ilość trybów.
Ja wybrałem reflektor OP który daje równomierny i szeroki strumień światła oraz tryby 5-30-60-100%. Do jazdy po mieście wystarczy 30% w ciemniejsze okolice 60%, a 100% na specjalne okazje np. nocne, leśne eskapady.  
Greg w wyborze chętnie doradzi, pomoże i wszystko razem kupić u niego więc zaoszczędzimy na kosztach przesyłki.
Nie spotkałem jeszcze niezadowolonych nabywców gregowej L2/L2P do których i ja po sezonie jej użytkowania się zaliczam i gorąco polecam.

[harins]

Zgadzam się z Vigo jeżeli chodzi o stosowanie Solarforce jako latarki na rower, natomiast jako EDC jest dla mnie zbyt duża.Do naprawy auta musiałby ktoś ją trzymać,gdyż powieszenie jej na opasce nie wchodzi w rachubę.Wniosek:Solarforce na rower,a jakąś mniejszą ,lżejszą np.Quark AA z opaską na EDC

[Vigo]

Zgadzam się z Vigo jeżeli chodzi o stosowanie Solarforce jako latarki na rower, natomiast jako EDC jest dla mnie zbyt duża.Do naprawy auta musiałby ktoś ją trzymać,gdyż powieszenie jej na opasce nie wchodzi w rachubę.Wniosek:Solarforce na rower,a jakąś mniejszą ,lżejszą np.Quark AA z opaską na EDC

Fakt, masz rację L2P obiektywnie nie jest maleństwem (subiektywnie), choć biorąc pod uwagę ilość światła jaką możemy z niej uzyskać to jej rozmiar jest w sumie niewielki bo jeszcze tak niedawno aby w latarce mieć podobną ilość lumenów należało targać ze sobą konkretnego kloca przy którym L2P to miniaturka, pomimo tego jednak L2P nie jest jednak typowym kieszeniowym EDC szczególnie latem bo zimą w kieszeni kurtki nosi się ją zupełnie wygodnie.
Rozwiązaniem problemu będzie dokupienie np. ITPLight A3 Upgrade, to już prawdziwy mikrus wielkością zbliżony do bateryjki AA z doskonałym stosunkiem masy i rozmiaru do ilości uzyskanych lumenów (24g/80lm).

[homol]

Dzięki za rady Zakupię wspomnianą latareczkę od kolegi grega niema co kombinować a do garażu kupie czołówkę

[Vigo]

Dzięki za rady Zakupię wspomnianą latareczkę od kolegi grega niema co kombinować a do garażu kupie czołówkę

Nie będziesz żałować, ja po zakupie swojej L2P i zobaczeniu jak to świeci  zacząłem praktycznie codziennie, rekreacyjnie jeździć rowerem po zmroku robiąc za każdym razem jakieś 10-15km. Śmigałem głównie po mieście, zapuszczałem się do parków i zahaczałem o lasy których w mojej okolicy nie brakuje.  Ścieżek rowerowych teraz coraz więcej, ruch o tej porze niewielki, a latem temperatura przyjemna, zatem jazda z porządnym światłem w takich warunkach to czysta frajda.
Wcześniej nawet przez myśl mi nie przeszło aby nocą jeździć na rowerze. 

[harins]

Tylko jest jedno poważne niebezpieczeństwo przy jeździe nocą po terenach leśno-parkowo-wiejskich = psy

[phantom]

- ładowarka np. Ultrafire WF-139 za jakieś 50zł, sprawdzony sprzęt dobrej jakości, można kupić też tańszą ładowarkę;

'Greg' ma też ładowarkę OEM. Jest tańsza niż WF-139 i lepiej dostosowana do ogniw 18650 (wyższy prąd=krótszy czas ładowania).

[Vigo]

'Greg' ma też ładowarkę OEM. Jest tańsza niż WF-139 i lepiej dostosowana do ogniw 18650 (wyższy prąd=krótszy czas ładowania).

Tak jest, dlatego wspomniałem o tańszej ładowarce, choć myślę, że dokładając te 15-20zł i kupując WF-139 mamy sprzęt bardziej uniwersalny w którym prócz ogniw 18650, 17670 naładujemy również 17500 i 14500 co w przypadku tych ostatnich nie jest bez znaczenia i warto to wziąć pod uwagę.

[phantom]

Tylko po co to komu? Większość nawet dość zaawansowanych użytkowników tego nie używa. 'homol' nie chce się rozdrabniać tylko kupić jedną, za to bardzo uniwersalną latarkę, jedno źródło zasilania i jedną ładowarkę.

[Vigo]

Też tak kiedyś sobie myślałem: "kupię sobie jedną, porządną i jak najbardziej uniwersalną latarkę"  , a teraz latarek mam sześć i jeszcze kilka w planach.  
Więc lepiej myśleć bardziej przyszłościowo bo jak kolega homol trafił już na to forum to prawdopodobnie "umarł w butach" i na zakupie L2P oraz czołówki może się nie skończyć.  Nie wiadomo jak jest u Niego z odpornością na "latarkowego bakcyla". 

PS WF-139 z dodatkowymi dystansami to i 16340 obsłuży, czyli ogniwa wielkości CR123/RCR123, więc tym samym "ogarniemy" prawie wszystkie najpopularniejsze ogniwa Li-Ion.

[phantom]

Tylko, że czas ładowania takich pojemnych Panasoniców to dobre 8h...

[Vigo]

Tylko, że czas ładowania takich pojemnych Panasoniców to dobre 8h...

Jak to mówią: "niema róży bez ognia", coś za coś.  

Idź do strony: