JETBeam BK135A - nowy model zasilany baterią AA

trwa ładowanie paska...

Idź do strony:

[jet-pol]

Z przyjemnością informujemy, że JETBeam wprowadza do oferty nowy model latarki BK135A zasilanej baterią AA.

Krótka specyfikacja:

•   Model: BK135A camouflage (edycja specjalna)
•   Źródło światła: dioda Cree XP-G R4
•   Maksymalna moc: 135 lumenów
•   Siła światła (tryby pracy):
       o   maksymalnie 135 lumenów - 65 minut
       o   minimalnie 2 lumeny - 50 godzin
•   Typ reflektora: precyzyjny metalowy
•   Szkiełko: mineralne pokryte powłoką anty-odblaskową
•   Materiał wykonania: aluminium lotnicze T6061
•   Wykończenie: twarda anodyzacja typu HA III
•   Zasilanie: bateria AA x 1
•   Zabezpieczenie przed odwrotną instalacją baterii
•   Wodoodporność: standard IPX8
•   Tryby pracy: trzy definiowane przez użytkownika (I.B.S)
•   Głowica wyposażona w pierścień ochronny ze stali nierdzewnej
•   Możliwość postawienia latarki na nakrętce tylnej i używania jako świeczki
•   Wymiary: średnica 17mm; długość 90mm
•   Waga: 27g (bez baterii)

Poniżej kilka zdjęć nowego modelu:

JETBeam BK135A - nowy model zasilany baterią AA

JETBeam BK135A - nowy model zasilany baterią AA

JETBeam BK135A - nowy model zasilany baterią AA

JETBeam BK135A - nowy model zasilany baterią AA

JETBeam BK135A - nowy model zasilany baterią AA

[yano]

Mam kilka pytań:
- czy będzie możliwość zasilania ogniwami li-ion 3,7V (14500)?
- kiedy będzie dostępna?
- czy znana jest już cena?
Generalnie, to latareczka może się podobać - kojarzy mi się z płomieniem

[jet-pol]

Mam kilka pytań:
- czy będzie możliwość zasilania ogniwami li-ion 3,7V (14500)?
- kiedy będzie dostępna?
- czy znana jest już cena?
Generalnie, to latareczka może się podobać - kojarzy mi się z płomieniem

- tego producent na razie nie zadeklarował. Zadam pytanie i dam znać. Niemniej jednak można przypuszczać, że będzie taka możliwość ponieważ latarka ma być oparta na sterowniku I.B.S
- połowa sierpnia
- około 240zł ale proszę zaglądać na stronę sklepu - może pojawi się inauguracyjna cena promocyjna  Wszystko niestety zależy od kursu dolara

W podobnej kolorystyce dostępny jest u nas model NIteCore http://www.jet-pol.pl/p302,latarka-nitecore-d10-sp-camouflage.html

[yano]

Dziękuję za odpowiedź
Co do Nitecore - owszem, widziałem, lecz JetBeam:
- bardziej mi się podobają te "płomienie" niż "ciapki" na Nitecore
- sterownik IBS mam już w jednej latarce i bardzo sobie chwalę
- JB będzie miał diodę xp-g, a nie xp-e
- cena...

[Chemik79]

Czy w nazwa ma coś wspólnego z tintem emitera, tzn. BK13 i 5A, czy to tylko mała zbieżność
W sumie na to by wyglądało skoro to XP-G R4, a nie R5

EDYTA:
Natomiast sytuacja z zasilaniem Li-ion może być identyczna jak obecnie u większości producentów
Czyli zasilani 14500 możliwe, gdyż sterownik będzie na to pozwalał, ale nie zalecane z uwagi na niewielkie rozmiary latarki i dużą tendencję do nagrzewania się
Tzn. będzie można stosować, ale nie świecić na maxa do momentu, aż aku wysiądzie, albo nie da się jej utrzymać w dłoni, tylko chwilowe użycie w trybie max

[yano]

Jeżeli byłaby wersja z ciepłą/neutralną diodą, to biorę bez dłuższego namysłu - a co tam

[jet-pol]

Jeżeli byłaby wersja z ciepłą/neutralną diodą, to biorę bez dłuższego namysłu - a co tam

Zapytam o ciepłą/neutralną diodę i dam znać.

[mar3]

Ciekawie zapowiadająca się latarka na 1AA 

Czegoś takiego mi brakowało -> mała, 3 programowalne tryby, xp-g, miła dla oka 

ps. IBS fajna rzecz ale często przy zmianie trybów załączało mi się programowanie  jak by tak dodali możliwość zablokowania nastawień to by było coś  np. poprzez szybkie odkręcenie/dokręcenie głowicy 

czyli ustawiamy sobie tryby po swojemu szybko odkręcamy/dokręcamy głowicę i już przez przypadek nie wejdziemy w programowanie 

[yano]

No, to byłoby udogodnienie, jakkolwiek osobiście nie zdarzyło mi się (no, może 1 raz , na początku użytkowania) wejście do programowania przy zmianie trybów. Jeżeli dobrze pamiętam, to trzeba "kliknąć" 3 razy w ciągu 1 sekundy, żeby wejść do programowania. Poza tym uważam, że "wysoka szkodliwość" takiego rozwiązania może mieć znaczenie przy jeździe na rowerze po nierównym terenie. Bo jeżeli samoistną zmianę trybów na skutek rozłączania na stykach podczas jazdy (niezbyt szybkiej) na rowerze jeszcze można przeboleć (pod warunkiem, że są to wyłącznie tryby ciągłe, a low nie jest zbyt niski), to wejście do menu programowania podczas jazdy może być już niebezpieczne, IMHO.
Natomiast dla latarki edc trzy w pełni programowalne tryby to bardzo dobre rozwiązanie.

[Chemik79]

Owszem, wejście w menu programowania zdarza się, gdy chcesz szybko przejść do 3ciego trybu, jak masz przykładowo low/med/high i chcesz wejść do high w krótkim czasie to bez problemu możesz sobie włączyć programowanie na pierwszym trybie
Taka blokada byłaby extra, albo wchodzenie poprzez czterokrotne kliknięcie

Natomiast dla latarki edc trzy w pełni programowalne tryby to bardzo dobre rozwiązanie.

Bardzo, bardzo dobre rozwiązanie
Sam mam jednego Jeta-III Pro IBS, drugiego Jet-III Pro na flagiuszu 2.2.x.x. i Jet-III M
Piękna sprawa z tym programowaniem trybów

EDYTA:
Niestety nie mogłem umieścić dwóch cytatów, w tym jako pierwszy cytat Mariusza, gdyż nie było widać mojego posta
Musiałem usunąć jeden cytat 
Teraz wszystko OKI

[mar3]

Zapytam o ciepłą/neutralną diodę i dam znać.

Jak by były takie z XP-G R4 - 4C0/4D0 to bym się ucieszył 

[Chemik79]

Jak by były takie z XP-G R4 - 4C0/4D0 to bym się ucieszył 

Zapewne nie tylko Ty Mariusz

[yano]

Ja także
Vox populi vox dei...

[jet-pol]

otrzymałem już info od producenta
1. Jak już wcześniej napisał kolega Chemik79 latarka może być zasilana z akumulatorów li-ion 14500 jednak ze względu na dużą emisję ciepła nie zaleca się ich stosowania.
2. Producent nie przewiduje stosowania w tym modelu diody "warm white".

[yano]

Szkoda, że nie będzie stosowanych ciepłych odcieni, bo nie uśmiecha mi się kupowanie i od razu wymiana na ciepłą diodę, żeby stracić gwarancję
Jakkolwiek pocieszam się, że jeżeli nie "warm white", to może przynajmniej "outdoor"...

Idź do strony: