JETBeam RRT-0 nowość - zamówienia pre-order

trwa ładowanie paska...

[jet-pol]

Latarka RRT-0 to najnowszy model latarki JETBeam z serii latarek taktyczno-militarnych. Latarka została wyposażona w diodę CREE R2, która świeci z maksymalną mocą 240 lumenów.

Nowy hybrydowy reflektor z podwójną teksturowaną powłoką dodatkowo wzmacnia transmisję światła emitowanego z diody. Reflektor wyposażony został w wysokiej jakości szkiełko odporne na uderzenia.

Producent deklaruje zasięg latarki na ponad 200 metrów co w przypadku latarek JETBeama z serii RRT nie jest już żadnym zaskoczeniem.

Oferowany model RRT-0 pracuje zarówno na akumulatorkach/bateriach CR123 jak i w komplecie posiada dodatkowa tubę umożliwiającą stosowanie baterii/akumulatorków AA.

Dodatkowo wbudowano zabezpieczenie przed błędną instalacją akumulatora co znacznie wpływa na bezpieczeństwo użytkowania akumulatorów litowo jonowych nie zabezpieczonych przed rozładowaniem.

W latarce zastosowano funkcjonalny system zmiany natężenia światła poprzez pierścień magnetyczny umożliwiający wybór jednego z pięciu trybów pracy.

W trybie minimalnym latarka świeci ponad 100 godzin natomiast tryb maksymalny umożliwia ciągłą pracę latarki przez 45minut z natężeniem światła 240 lumenów.

Latarka RRT-0 wykonana została z najlepszych materiałów odpornych na uderzenia US MIL-STD-810F oraz spełnia standard wodoodporności IPX 8.

RRT-0 posiada bardzo funkcjonalny klips wykonany ze stali nierdzewnej z możliwością zamontowania go zarówno w nakrętce tylnej jak i przy głowicy latarki.

Specyfikacja techniczna:

Model: RRT-0 specjalnie zaprojektowany dla wojska, służb mundurowych, eksploracji terenu.
LED: CREE R2
Max Output: 240 Lumen - efektywny zasięg ponad 200 metrów
(LED Lumen)
Tryby pracy: specjalny pierścień umożliwiający wybór jednego z pięciu trybów pracy
Reflektor: hybrydowy specjalnie zaprojektowany dla diody CREE R2 pozwalający na lepszą jakość, skuteczność oraz zasięg światła.
Szkło: utwardzane ultra cienkie szkło mineralne z warstwą anty-refleksyjną
Materiał: US MIL-STD-810F
Możliwość postawienia latarki na nakrętce tylnej - funkcja tailstand
Wykończenie: powłoka antypoślizgowa umożliwiająca lepszy chwyt w ręku
Typy zasilania: CR123*1 lub AA(14500)*1
Wodoodporność: IPX-8 standard
Wymiary: średnica głowicy 25.4mm, średnica body 20.5mm,
całkowita długość 97mm
Waga: 86g
Produkt opatentowany.

Dodatkowe akcesoria (w komplecie):
-tuba umożliwiająca stosowanie baterii/akumulatorków AA

Tryby pracy i czasy świecenia:

CR123

High Mode        240 Lumens, 45 min
Daily Mode       50 Lumens, 7.5 hours
Mid Mode         25 Lumens, 12 hours
Low Mode         10 Lumens, 20 hours
Lower Low Mode   1 Lumen, 100 hours

AA Battery

High Mode        180 Lumens, 45 min
Daily Mode       50 Lumens, 5 hours
Mid Mode         25 Lumens, 10 hours
Low Mode         10 Lumens, 15 hours
Lower Low Mode   1 Lumen, 80 hours

Przyjmowane są zamówienia pre-order. Spodziewany termin dostawy koniec listopada 2009

Cena latarki zamawianej w opcji pre-order dla forumowiczów - 440zł (w cenie dodatkowa tuba na baterie/akumulatorki AA/14500)

Model bez tuby w cenie 414zł

Poniżej kilka zdjęć nowego modelu JETBeama.

JETBeam RRT-0 nowość - zamówienia pre-order

JETBeam RRT-0 nowość - zamówienia pre-order

JETBeam RRT-0 nowość - zamówienia pre-order

JETBeam RRT-0 nowość - zamówienia pre-order

JETBeam RRT-0 nowość - zamówienia pre-order

JETBeam RRT-0 nowość - zamówienia pre-order

JETBeam RRT-0 nowość - zamówienia pre-order

JETBeam RRT-0 nowość - zamówienia pre-order

JETBeam RRT-0 nowość - zamówienia pre-order

JETBeam RRT-0 nowość - zamówienia pre-order

JETBeam RRT-0 nowość - zamówienia pre-order

JETBeam RRT-0 nowość - zamówienia pre-order

[Kazik]

W trybie minimalnym latarka świeci ponad 100 godzin natomiast tryb maksymalny umożliwia ciągłą pracę latarki przez 45minut z natężeniem światła 20 lumenów.

Mało powalająca jest ta wartość.

[jet-pol]

Mało powalająca jest ta wartość.

Jak słusznie kolega zauważył wkradł się błąd w opisie - tryb max to 240 lumenów natomiast minimum to 1 lumen - już zostało poprawione w opisie

[pawelsz]

czy możecie zdobyć lepsze fotki hybrydowego reflektora ?
Jak działa zabezpieczenie lion- przełączenie w niższy tryb przy rozładowaniu poniżej , no nie wiem 3V np ? i czy przewidziane jest też zabezpieczenie akusów NiMH przed ich wyssaniem poniżej 0.9V ?
Rapid Response Control Ring vel pierścień magnetyczny - nie ma oznaczeń trybów, czy przełączanie działa tylko w online+pamięć, czy w offline też (no brak oznaczeń) i czy kręci się w kółko , czy jest jakąś blokada (wtedy w ciemno można ustawić low albo high w offline)
Pytania może trudne , ale precyzują jak latarka ma działać.
No kurna ładna zaraza toto jest  ma swój klimat

[bonio2]

Latarka bardzo mi się podoba i to zasilanie bardzo uniwersalne. Jak chcesz więcej światła ładujesz CR-kę, albo mniej tanie AA. W ogóle 180lm z jednego AA brzmi bardzo obiecująco.

[jet-pol]

czy możecie zdobyć lepsze fotki hybrydowego reflektora ?
Jak działa zabezpieczenie lion- przełączenie w niższy tryb przy rozładowaniu poniżej , no nie wiem 3V np ? i czy przewidziane jest też zabezpieczenie akusów NiMH przed ich wyssaniem poniżej 0.9V ?
Rapid Response Control Ring vel pierścień magnetyczny - nie ma oznaczeń trybów, czy przełączanie działa tylko w online+pamięć, czy w offline też (no brak oznaczeń) i czy kręci się w kółko , czy jest jakąś blokada (wtedy w ciemno można ustawić low albo high w offline)
Pytania może trudne , ale precyzują jak latarka ma działać.
No kurna ładna zaraza toto jest  ma swój klimat

Fotki hybrydowego reflektora dodam w tym tym tygodniu z modelu JET III M - myślę że zasada wykonania pozostanie taka sama (zmieni się średnica).
Odnośnie samego zabezpieczenia nie jestem na razie w stanie nic powiedzieć. ale latarki zostaną w najbliższym czasie przetestowane przez specjalistów z tej dziedziny więc pewnie odpowiedzą na te trudne pytania
Co do samego pierścienia to w modelach  z serii Rapptor wygląda to tak:
tryby HIGH - MEDIUM - LOW - STROBO - STANDBY- przełączne poprzez przekręcanie pierścienia (chodzi on bardzo ładnie płynnie bez żadnych zastrzeżeń) PIerścień jest ograniczony stoperami tzn nie kręci się w kółko (blokada "stop" jest od strony trybu wysokiego oraz za pozycją standby)

W ciemno można ustawić sobie dowolny tryb w podanym wyżej zakresie i włączyć latarkę włącznikiem w nakrętce tylnej.

Pozdrawiam
Maciej
Jet-Pol

[jet-pol]

Latarki odbieram we wtorek (ew.środę) z UC więc wtedy dokładnie określę rodzaj reflektora.
W planach miał być hybrydowy (często reflektor hybrydowy w JETBeam na pierwszy rzut oka wygląda jak SMO ale po bliższym przyjrzeniu się widać, że jest to hybryda - ma on taką prążkowaną fakturę od miejsca gdzie wchodzi dioda do połowy a następnie jest gładki.

W zasadzie ciężkie jest to do zauważenia bo prążki rozchodzą się promieniście i bardzo równomiernie - według mnie dzięki temu ładnie i równomiernie rozchodzi się światło z takiej latarki. (choć jeśli w reflektorze SMO dioda jest idealnie wycentrowana to beam również będzie równomierny i bez większych artefaktów)

pozdrawiam

Maciej
Jet-Pol