trwa ładowanie paska...
2012-05-23, 14:03:34 *
Aktualności:
Wybierz jezyk:
 
    Forum   Zaloguj się Rejestracja   Tagi
Strony: 1   Do dołu
  Wyślij ten wątek  |  Drukuj  
Autor Wątek: Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.  (Przeczytany 6453 razy)
0 użytkowników i 1 Gość przeglądają ten wątek.
phantom
Opinii: (28)
Mieszkaniec torch.pl
*****
Offline Offline

Płeć: Mężczyzna
wiadomości: 3 928


Ledoholik




Ignoruj
« : 2008-04-23, 00:16:56 »

Pachniało recką od rana  Grin

Jak zwykle zaczynamy od pudełka. Ładne, kolorowe, nieco podniszczone na rantach, ale to nic.
http://images30.fotosik.pl/201/0fa80056ab52ba16.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.


W pudełku to:
-latarka
-etui (bardzo ładne, ale logo jest ze złej strony)
-zapasowe oringi i gumka włącznika
-instrukcja
-karta gwarancyjna
http://images32.fotosik.pl/227/2354b3ddd0e06ac5.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.


Pod pianką latarka.
http://images25.fotosik.pl/199/db08415a51259e5b.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.


Czyli Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.
http://images28.fotosik.pl/201/94bf33258ed78665.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.


Z boku.
http://images23.fotosik.pl/200/3a19bc1011aff409.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.


Z tyłu.
http://images32.fotosik.pl/227/2699f4e963f9dd6d.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.


Klasyczna z wyglądu latarka zasilana wszystkim w rozmiarze AA. Wykonanie jak to u Jetbeam'a perfekcyjne, powłoka znakomita, równa, w znośnym kolorze. Twardości nie sprawdzałem i nie zamierzam. Wymiary średnie/niezbyt duże jak na klasę.
Od lewej: MTE C3, Jet, Romisen RC-G2.
http://images32.fotosik.pl/227/66edb9eed0b074de.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.


Więksi bracia z rodziny Tiablo.
http://images24.fotosik.pl/201/f7a801c8e19c9e21.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.


Czas na sesję rozbieraną.
http://images31.fotosik.pl/227/1f4b878fa824dc78.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.

http://images28.fotosik.pl/201/3f4c8ce96828c31c.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.


Przełącznik w negliżu.
http://images25.fotosik.pl/199/d80a1b5639cf2e41.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.

http://images32.fotosik.pl/227/2d22cffbf4152aa3.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.


Rozkręca się bez problemów, gwinty są porządne, grube, anodyzowane. Łapią od razu. W przełączniku widać cięcie kosztów. Biały plastik mechanizmu jest nierówno docięty, to czerwone 'coś' ma gwint, którym strach kręcić . Żółtawej tulejki w środku nie udało mi się bezszkodowo wydostać. Samo działanie też nie jest najlepsze - "pypeć" jest malutki i czuć go przez gumkę. Do tego sama gumka, jak widać na zdjęciach, jest osadzona głęboko i osoby o grubych palcach mogą mieć problemy z obsługą.
Kolejna ważna rzecz - sprężynki trzymające baterię. O ile sama tuba ma standardowe wymiary to 2 sprężynki (patent znany również z Jet'a-I Pro) zabierają 2 razy więcej miejsca i nawet przy zwykłej baterii/aku zaczyna być ciasno, o 14500 nie wspomnę. A zakręcić trzeba do końca bo inaczej nie ma kontaktu.
To tyle tą późną porą. Jak zwykle najważniejsze w części II.
Zapisane

phantom
Opinii: (28)
Mieszkaniec torch.pl
*****
Offline Offline

Płeć: Mężczyzna
wiadomości: 3 928


Ledoholik




Ignoruj
« Odpowiedz #1 : 2008-04-23, 00:17:57 »

Która dopiero jutro wieczorem bo dziś pora robi się trochę nieprzyzwoita. Powiem tylko, że Olight T20-T przy tym maleństwie wymięka... Evil

No może trochę przesadziłem z tym Olight'em. Ale ilość światła jest naprawdę imponująca. Żeby tradycji stało się zadość - kilka słów teorii:
- Cree 7090 XR-E Q5
- 225 latarkowych lumenów
- reflektor aluminiowy, teksturowany (OP)
- szafirowe szkiełko
- aluminium stop T6061
- przyjmowane napięcie: 0,7-4,2V

Jasność i czas pracy:
AA
-max - 130lm przez godzinę
-high (domyślny A) - 110lm przez 75 min.
-low (domyślny B) - 20lm przez 3,5h
-minimum - 2lm przez 45h

14500
-max - 225lm przez 30 min.
-high (domyślny A) - 180lm przez 45 min.
-low (domyślny B) - 20lm przez 8h
-minimum - 2lm przez 50h

O co chodzi z domyślnymi A i B? Mianowicie latarka ma nowy sterownik I.B.S. (Infinite Brightness Setting), posiada 3 zasadnicze tryby (A, B i C), przechodzenie między nimi odbywa się klasycznie - lekkie wciśnięcie przełącznika. Brak pamięci sprawia, że po wyłączeniu latarki zawsze wracamy do trybu A. Nowością jest to, że każdy z nich można sobie niemal dowolnie programować.
Więc tak, będąc w wybranym trybie trzykrotne szybkie wciśnięcie przełącznika powoduje przejście do wyboru jasności, która startuje od minimum (jedno błyśnięcie) przy 50% są 2 błyśnięcia i przy 100% - 3. Następnie zaczyna od nowa (nie gaśnie stopniowo). Wyłączenie na ponad 2s powoduje wybranie danego poziomu jasności. Żeby żaden z użytkowników się nie przerażał - brak pamięci oznacza, że ustawiając C po ponownym włączeniu latarki lądujemy w trybie A!
Menu ukryte czyli migacze. Na każdym z trybów (A, B lub C) będąc przy wyborze jasności (patrz wyżej), lekkie wciśnięcie włącznika powoduje przejście do menu z migaczami. Zmiana między dostępnymi funkcjami odbywa się automatycznie w sekwencji: strobe 1Hz-(płynny wzrost częstotliwości)-strobe 15Hz-sygnał ostrzegawczy-sygnał czuwania (standby)-100% SOS-5% SOS. Prawdę mówiąc funkcje między strobe a SOS są do siebie tak podobne, że można się pogubić. Zapamiętywanie - wyłączenie latarki na ponad 2s.
Teoria może skomplikowana, praktyka trochę mniej.

Wracając do najważniejszego. Kilka luxów:

100%    1850
50%      995
min.      21,6
Pomiary na ogniwie 14500. Ze względu na zagadywanie na gg (przez pewnego młodego człowieka znanego również na tym forum), luxy i beamshot'y zrobione zostały tylko na tym zasilaniu.
Czas na praktykę.
Jet vs. współtowarzysz podróży MA6 SMO
http://images31.fotosik.pl/229/1a7b75b2fda3a40e.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.


MA6 OP, Jet-I Mk (jedyny raz z prawej)
http://images31.fotosik.pl/228/7d37b83d6300b5ae.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.


Oraz z jego większym bratem - A9
http://images32.fotosik.pl/228/5de697289b85915d.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.


VB-16 SSC
http://images26.fotosik.pl/202/3400bf858e46465c.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.


Romisen RC-G2
http://images32.fotosik.pl/229/717b2f7e166e787f.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.


Trochę przesadziłem z tym Olight'em T-20T - ilość światła podobna, tylko skupienie inne.
http://images23.fotosik.pl/200/dbfa66985159c709.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.


Na zdjęciach tego nie widać, ale w rzeczywistości różnice do mocniejszych latarek były jeszcze mniejsze, ilość światła wydostająca się z tego maleństwa jest naprawdę imponująca. Niestety w parze z jasnością idzie ciepło (ponad 1A! w diodę musi grzać), także już po pięciu minutach latarka parzy w rękę. Reflektor jest malutki także o solidnym zasięgu można zapomnieć - plama światła szybko się rozszerza, spill jest nad wyraz szeroki. Nie dziwi więc, że NDI uzyskało tylko niewiele gorszy wynik lux/1m - jego odbłyśnik jest wyraźnie głębszy.

Podsumowując, niczego sobie światełko, potrafi wykrzesać z siebie niesamowitą ilość światła, nowy sterownik I.B.S to naprawdę zmyśle urządzenie (choć dla mnie brakuje pamięci), do tego cena naprawdę przyzwoita. Nic tylko kupować!
 

Ciekawostka.
Latarka posiada pomarańczowy oring przy szybce, który daje niesamowity efekt! (co widać na zdjęciu)
http://images31.fotosik.pl/228/63cad2cc7891eb3c.jpg
Jetbeam Jet-I Mk I.B.S.
« Ostatnia zmiana: 2008-04-26, 02:22:00 wysłane przez phantom » Zapisane

yano
Opinii: (10)
Użytkownik torch.pl
****
Offline Offline

Płeć: Mężczyzna
Wiek: 34
Miejsce pobytu: LJA ;-)
wiadomości: 641


zwykły gadżeciarz - amator




Ignoruj
« Odpowiedz #2 : 2008-04-23, 07:22:17 »

Na LightReviews napisali, że na niższych poziomach nie słychać już tego denerwującego pisku  Wink : "No longer emits a high frequency sound on lower levels...". Czy to prawda?
Jak zwykle z niecierpliwością czekamy na część II Grin
Zapisane

pozdrawiam
dziękuję
i do widzenia
yano
Esthan
Mechagłodzilla
Kierownik
Opinii: (8)
*
Offline Offline

Płeć: Mężczyzna
Wiek: 32
wiadomości: 2 768



WWW
« Odpowiedz #3 : 2008-04-23, 08:24:03 »

O! ciekawa latarka Cheesy

Może sobie taką sprawię :]
Ile toto ma trybów ?
Zapisane
phantom
Opinii: (28)
Mieszkaniec torch.pl
*****
Offline Offline

Płeć: Mężczyzna
wiadomości: 3 928


Ledoholik




Ignoruj
« Odpowiedz #4 : 2008-04-23, 15:22:21 »

Pisku nie ma, druga część dziś późnym wieczorem.

Tryby ma zasadniczo 3, ale każdy możesz dowolnie ustawić.
« Ostatnia zmiana: 2008-04-23, 16:16:58 wysłane przez phantom » Zapisane

Azjatos
Kierownik
Opinii: (3)
*
Offline Offline

Płeć: Mężczyzna
Miejsce pobytu: Kraków
wiadomości: 399




« Odpowiedz #5 : 2008-04-23, 16:45:38 »

Sprężynke w głowicy można by wylutować a pada ewentualnie nadlać lutem cynowym ( 98% Sn ) żeby nie śniedział. Zrobiłem tak w fenixie żeby bardziej docisnąć baterie. Choć ta sprężynka to dobry pomysł.
Zapisane
pawelsz
Kierownik
Opinii: (3)
*
Offline Offline

Płeć: Mężczyzna
Wiek: 43
Miejsce pobytu: Wrocław
wiadomości: 2 146


Piekielny Frecior ;P


WWW
« Odpowiedz #6 : 2008-04-23, 16:51:21 »

sprężynki praktycznie zawsze gwarantują dobry styk i ponadto akus mniej lata w środku Smiley
Zapisane
phantom
Opinii: (28)
Mieszkaniec torch.pl
*****
Offline Offline

Płeć: Mężczyzna
wiadomości: 3 928


Ledoholik




Ignoruj
« Odpowiedz #7 : 2008-04-23, 17:32:02 »

Nie neguję pomysłu sprężynek, rzecz w tym, że na akusa miejsca zostaje po prostu za mało. A w przeciwieństwie do Jeta Pro tutaj gwinty trzeba dokręcić do końca co grozi jego zmiażdżeniem.

Pomysł z "glutem" jest dobry (ma go m.in. Ultrafire C8), inne pomysły producentów to np. "wypustek" w płytce ze sterownikiem, kontakt nie gorszy, za to różnica w długości latarki (w tym segmencie) jest istotna.
Zapisane

Azjatos
Kierownik
Opinii: (3)
*
Offline Offline

Płeć: Mężczyzna
Miejsce pobytu: Kraków
wiadomości: 399




« Odpowiedz #8 : 2008-04-23, 21:58:32 »

sprężynki praktycznie zawsze gwarantują dobry styk i ponadto akus mniej lata w środku Smiley

No Masz, Dyżurny oponent Wink
Phantom wspomniał że miejsca jest mało toteż sobie pozwoliłem bąknąć na ten temat.
Ogniwa latają w latarkach w których są dwa i więcej ogniw, po prostu sie "Boczą" ale gdy jest jedno to jest trzymane z obu stron i jest obojętne czy to glut czy sprężynka.
Co Przemawia ża lepszym stykiem Ogniwo - spreżynka? Wedłóg mnie nic.
Gdyby choć była solidnie posrebrzona, pozłocona.
Ale nie jest. Dowodzi temu fakt że to pokrycie jest jadalne dla ługu potasowego który zjada to "złoto" na śniadanie gdy bateria alkaliczna sobie popuści w koszulke.
Zatem zamiast dobrze przewodzącego i plastycznego lutu który potrafi sie dostosować do płaszczyzny styku ogniwa mamy wcale nie tak krótki kawałek cienkiego stalowego drutu który przy prądach dobrze ponad 2A ( w impulsie ) daje wymierne straty.
Kwestia amortyzacji też jest dyskusyjna bo taka sprężynka ma siłe zgniotu kilkadziesiąt deko po czym juz zwinięta w precelek nagle sztaje sie sztywna. Choć ok, przy upadkach z mniejszej wysokości na elastyczne podłoże napewno zdaje egzamin.

Dzięki za recke Phantom Wink
Zapisane
pawelsz
Kierownik
Opinii: (3)
*
Offline Offline

Płeć: Mężczyzna
Wiek: 43
Miejsce pobytu: Wrocław
wiadomości: 2 146


Piekielny Frecior ;P


WWW
« Odpowiedz #9 : 2008-04-23, 22:25:26 »

Tak i Nie  Roll Eyes
Cytuj
Ogniwa latają w latarkach w których są dwa i więcej ogniw, po prostu sie "Boczą"
Weź pod uwagę średnice tuby- która na ogół jest większa od używanego ogniwa (są różne ogniwa, szersze i węższe...), a mi się podoba sprężynka z modułu deree - spory stożek i po złożeniu praktycznie zajmuje tyle miejsca, ile grubość (raczej złoconego) użytego drutu- te z DX itd nie są takie fajne.
No a co jest lepsze- nie wiem
Zapisane
phantom
Opinii: (28)
Mieszkaniec torch.pl
*****
Offline Offline

Płeć: Mężczyzna
wiadomości: 3 928


Ledoholik




Ignoruj
« Odpowiedz #10 : 2008-04-23, 22:47:34 »

Ja tam nie jestem przeciwnikiem sprężynek samych w sobie, chodzi o to, że tutaj zostawiają ZA MAŁO miejsca na ogniwo. I w tym problem, a nie w samych sprężynkach.
« Ostatnia zmiana: 2008-04-23, 22:49:55 wysłane przez phantom » Zapisane

Azjatos
Kierownik
Opinii: (3)
*
Offline Offline

Płeć: Mężczyzna
Miejsce pobytu: Kraków
wiadomości: 399




« Odpowiedz #11 : 2008-04-23, 23:40:49 »

Ja też nie jestem przeciwnikiem sprężynek i też mi sie podobają puki nie przeszkadzają Wink
Pawelsz, średnica tuby nie jest większa na ogół, zawsze jest większa tylko kwestia tego o ile jest większa.
Dwie baterie zawsze będą sie łamać. Jedna jeśli tylko jest wystarczająco ściśnieta nie stuka.
Ok, to juz retoryka a nie polemika.
Dajmy spokój sprężynkom bo przyjdzie Pecado, da nam po łbach i pojdziemmy z płaczem Wink
Zapisane
phantom
Opinii: (28)
Mieszkaniec torch.pl
*****
Offline Offline

Płeć: Mężczyzna
wiadomości: 3 928


Ledoholik




Ignoruj
« Odpowiedz #12 : 2008-04-24, 01:20:13 »

Recka uzupełniona o część drugą.

Takie moje osobiste spostrzeżenie - gdyby NDI miał menu I.B.S. z pamięcią i trochę więcej mocy na 14500 (czas pracy kole godziny zamiast 1:20h) byłby ideałem!
Zapisane

Strony: 1   Do góry
  Wyślij ten wątek  |  Drukuj  

 
Skocz do:  

Podobne tematy
Temat Zaczęty przez Odpowiedzi Wyświetleń Ostatnia wiadomość
Jetbeam Jet-I Pro Recenzje phantom 13 8942 Ostatnia wiadomość 2008-02-07, 10:49:50
wysłane przez Esthan
JETBEAM JET III PRO IBS Recenzje « 1 2 ... 6 7 » Tonio 95 43856 Ostatnia wiadomość 2011-02-22, 13:23:05
wysłane przez KrwawyKciuk
JetBeam Jet-IIIPro I.B.S. Latarki LED citrofan 5 3955 Ostatnia wiadomość 2008-05-26, 10:59:13
wysłane przez citrofan
JetBeam JET-III PRO IBS Cree Newsy i wydarzenia citrofan 3 4588 Ostatnia wiadomość 2008-06-18, 16:40:54
wysłane przez lennin
Surefire E1L czy JETBEAM Jet-I PRO Porady w zakupie « 1 2 3 » Ataman 30 11140 Ostatnia wiadomość 2008-10-23, 11:19:55
wysłane przez pecado